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史上最全面的A220与E195对比,读完你就知道谁是支线之王了

2020-07-22 05:08:05  来源:茄子生活网  

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A220,以前被称为C系列客机,是一个窄体飞机家族,双引擎,中程喷气客机,由空中客车销售,但由加拿大制造商庞巴迪设计和制造。

A220家族拥有108至133座的A220-100(原名CS100)于2013年9月16日首飞,于2015年12月18日获得加拿大运输部颁发的初始型号认证,并于2016年7月15日开始于瑞士全球航空公司开始商业运营。

2015年2月27日首飞的130至160座A220-300(原名CS300)于2016年7月11日获得初始型号认证,并于2016年12月14日开始由启动客户airBaltic投入运营。

2017年10月,空中客车公司购买了C系列50.01%的股权,交易于2018年7月完成。

作为交易的一部分,庞巴迪保留了该飞机31%的股份,而魁北克投资公司保留了19%的股份。空中客车公司计划在美国莫比尔工厂开设第二条装配线。

2018年7月,空中客车公司宣布推出A220系列飞机包括A220-100和A220-300两种型号。

2017年3月29日–继E190-E2商用喷气飞机顺利实现首飞十个月后,巴西航空工业公司E-Jets E2喷气系列飞机中的另一款机型——E195-E2实现首飞。

与大型商用飞机相比,E195-E2喷气飞机的航段成本降低了20%,而单座成本则基本持平,因而该机型将成为推动支线航空公司及低成本航空公司业务发展或补充干线运营机队的理想机型。

与当前一代E195喷气飞机相比,E195-E2的燃油消耗减少24%,单座维护成本减少20%。

相较于E190-E2,E195-E2喷气飞机的翼展增加了1.4米,达到了单通道喷气飞机最大的展弦比,有助于进一步提升燃油效率。

此外,巴航工业还汲取了1700多万小时的飞行经验,并借鉴了100余家航空公司客户的意见,最终打造出了这款在业内最具产品生命周期成本优势的E195-E2喷气飞机。

首架E195-E2喷气飞机将于2019年上半年正式投入运营,启动客户是巴西蔚蓝航空公司。

与当前一代E195喷气飞机相比,E195-E2喷气飞机增加了三排座椅。在双舱布局下,座级可达120座;而单舱布局下,座级可达146座。此外,E195-E2喷气飞机的航程增加了450海里,最大航程可达2,450海里(4,537公里)。

目前,巴航工业E-Jets E2喷气系列飞机共获得了来自全球多家航空公司与租赁公司的690架定单,其中275架为确认定单,415架为承诺定单或购买权。

E195-E2喷气飞机的确认定单数量已达到90架。截至目前,E-喷气系列飞机已在全球50个国家的70余家航空公司中运营,在130座级以下喷气飞机的市场份额超过50%,处于行业领先地位。