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新车井喷 看PSA在华"发力"与"未解之谜"

2019/6/12 19:50:26来源:新浪娱乐 编辑:李敏萱

    2012年对于迷信玛雅预言的人来说是压抑的,但对于PSA而言,则是在华爆发之年。今年起,标致与雪铁龙将会为中国消费者连续奉上重磅新品,且通过技术升级展示出久违的“诚意”。这不禁让我们在受宠若惊的同时,思考究竟是什么导致PSA突然发力,以及PSA在中国的反击战能否取得胜利。

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● 更多新产品涌现

  在去年上海车展中,PSA现任掌门人菲利普·瓦兰先生曾表示,“我们的目标是在中国占有率达8%”。要知道,与现在其仅在中国占3.4%的市场份额比起来,这样的目标结果将是一个快速的飞跃。而从现在看来,PSA并没有食言,正在一步一步的实现。

雪铁龙 东风雪铁龙 世嘉 2012款 三厢 2.0自动品驭型

『新款世嘉』

雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 2011款 基本型 标致 东风标致 标致3008 2012款 基本型

『雪铁龙全新C4』  『标致3008』

  据我们了解,瓦兰所说的8%中国市场占有率是由与东风合资的神龙汽车,以及与长安合资的长安PSA共同完成,前者达到5%,后者贡献3%。当然,想要提升占有率,那么势必要有新品推出。从神龙汽车方面看,东风标致408即将迎来改款,而跨界车3008也有望国产。再看东风雪铁龙,新款世嘉已经投放,同时,厂方还考虑着另一款重磅产品全新C4的引入问题。

或北京车展首发 雪铁龙DS9预告图放出 汽车之家

『或将在北京车展首发的雪铁龙DS旗舰车预告图』

雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙DS4 2012款 基本型 雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙DS5 2011款 基本型

『雪铁龙DS4』  『雪铁龙DS5』

  再谈到长安PSA,这个组建没多久的合资公司目前将主要承担雪铁龙DS系列产品的引入。目前可以肯定的是今年上半年,DS4和DS5将率先进入国内,在长安PSA深圳生产基地的DS生产线则是为日后国产它们做准备。此外,还有一款DS系列旗舰概念车也选择将在中国首发,据了解,未来量产后仅会专注中国市场。

标致 标致(进口) 标致4008 2012款 基本型 雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 Aircross 2013款 基本型

   『标致4008』    『雪铁龙C4 AIRCROSS』

  当然,我们还不能将PSA的进口业务遗忘,虽然雪铁龙C4轿跑、标致308SW等车型在国内的销量表现惨不忍睹,但刚在日内瓦车展发布的“兄弟组合”标致4008和雪铁龙C4 AIRCROSS则将在4月进口国内。这两款紧凑SUV十分符合国内消费者对于SUV产品的需求,在导入速度方面,个人觉得用全球同步来形容绝对恰当。

PSA即将在国内投放/已投放的新车型 东风雪铁龙新款世嘉 //www.autohome.com.cn/news/201203/308593.html 东风雪铁龙全新C4 //www.autohome.com.cn/news/201112/273914.html 东风标致新款408 //www.autohome.com.cn/news/201202/294795.html 东风标致3008 //www.autohome.com.cn/news/201201/285961.html 雪铁龙DS4 //www.autohome.com.cn/news/201202/295940.html 雪铁龙DS5 //www.autohome.com.cn/news/201203/306410.html 雪铁龙DS旗舰车型 //www.autohome.com.cn/news/201203/309500.html 雪铁龙C4 AIRCROSS //www.autohome.com.cn/news/201203/305875.html 标致4008 //www.autohome.com.cn/news/201203/303736.html

● 新技术即将到来

  现如今,消费者不仅关注产品的外形设计,还对动力技术的先进性非常在意。如果是标致、雪铁龙的车主或许对两个品牌的车所共用相对陈旧的发动机、十年未变的4AT哭笑不得。而随着对手们实力的增长,这样的技术显然不再是主流。

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『1.6T发动机』

  不过,“面包”即将在明年得到。随着,神龙汽车新发动机工厂在襄阳开工建设,未来国内的标致、雪铁龙车型将实现动力总成全面更新换代。据了解,这其中包括三大系列6款全新发动机,EP系列1.6T发动机会率先在2013年投产,而搭载在小型车中的EB系列全新1.2L三缸发动机(自然吸气和涡轮增压两种系列)则将在2014年进入生产阶段。

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『搭载自动启停技术的世嘉』

  不仅如此,PSA还将在国内开发STT启停系统,这种低成本的微混技术更利于市场推广。然而遗憾的是,由于国内主推汽油燃料,因此,让PSA引以为豪的HYbrid4柴油混动技术或暂时不会引入国内,不过,随着宝马-标致雪铁龙电气公司的成立,不排除,日后PSA会导入适合中国市场的新能源技术的可能。

● PSA为何在中国发力?

  看到PSA即将在国内推出的新品,以及将国产的新技术,让我们有一种“睡狮苏醒”的感觉。近年来,标致雪铁龙的总决策者来华次数逐渐增多,PSA亚洲总部也驻扎上海,种种迹象表明,中国已成为PSA不可或缺的市场。

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『法国PSA集团与美国通用汽车的结盟』

  经济危机的乌云在欧洲尚未散去,欧洲汽车市场一片低迷。据了解,2011年标致雪铁龙核心汽车业务全年亏损9200万欧元,而业内人士预计2012年欧洲市场情况仍将相当艰难,预估欧洲车市将继续萎缩。这对过分依赖欧洲市场的PSA来说则是雪上加霜。通过裁员不能从根本扭亏为盈,与通用结盟,共享部分整车平台、模块和零部件,可以降低生产成本,提高工作效率,这是PSA近期做的决定。

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  与此同时,PSA必须找到潜力的市场,从而找到新的机会。从目前新兴市场看,中国无疑是最佳选择。去年大众品牌在中国市场总销量为172万辆,较2010年的151万辆同比增长13.8%;而通用汽车在中国市场的销售量较2010年增长了8.3%,达到255万辆。大众、通用在国内的迅速发展,并取得不错的收益,让许多外企将中国市场当做具有战略意义的必争之地这其中包括PSA。

  尽管国内车市的增长速度已经放缓,但与欧洲相比还是有不少发展空间。PSA高层曾在公开场合多次强调,中国市场对其十分重要。据了解,PSA的2015年在华销售目标为突破百万辆,与现在的大众、通用还有一定差距,但如果完成任务,那么相比2011年自己仅40万销量而言,已经有了明显飞跃。

  PSA的销量目标还需要有强有力的支持者,对于PSA而言,神龙汽车与长安PSA则是其在华实现辉煌的重要力量。不过,在PSA发力之时,未来神龙汽车内部是否会有所调整,以及DS系列产品的市场前景等谜团也引起了外界猜测。


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