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无人驾驶到底发展到什么水平?来看看谷歌Waymo的最新进展

2020-09-05 18:16:06  来源:茄子生活网  

对付许多人来讲,无人驾驶汽车仍是一个“科幻观点”,就在此时,达米安·尼科尔斯(Damian Nichols)已经坐上无人驾驶汽车,将它当做日常交通东西。

尼科尔斯住在凤凰城郊区,至于到底坐了几多次无人驾驶汽车?他已经数不清了。尼科尔斯说:“抱愧,我真的不记患了,几百次吧。”

最起头时,Waymo在凤凰城测试无人驾驶汽车,邀请一些初期介入者配合测试,尼科尔斯成为测试者;厥后Waymo又推出商务服务Waymo One,尼科尔斯积极介入。因为常常乘坐无人驾驶汽车,所以他亲眼见证了Waymo无人驾驶的进化旅程。

尼科尔斯回想说:“过去,但若无人驾驶汽车看到骑自行车的人,它会放慢速度,徐徐超出。我不敢说汽车处置此种环境时感触尴尬,但你明显能感受到它正在死力应付。现在呢?整个进程加倍流利了,导航能力强了不少。现在它对自行车骑手有一个全面的理解。”

车队规模扩展

目前介入Waymo One测试项目的人已经跨越1000,具体数字是几多?Waymo回绝透露,不外它证实美国亚利桑车队已经有600辆汽车。

尼科尔斯说,由于车队规模扩展,等车的时间明显缩短。一般来讲,他只要等3分钟就会看到车,很少跨越5分钟。

大多汽车配有平安驾驶员,Waymo新闻讲话人证实,一些Pacificas汽车没有平安驾驶员。

在克莱斯勒Pacificas测试汽车内,Waymo在后排右侧放置了婴儿、儿童座位,每辆车还为春秋较大的儿童筹备了垫高椅。车内有摄像头,当搭客下车时,它能够确保搭客不会留下任何工具。

扩展互助范畴

除了无人驾驶汽车自己,Waymo还死力与各企业互助,确保汽车流利运营。亚利桑那州钱德勒(Chandler)市的几十家企业与Waymo互助,它们能够深入接触Waymo无人驾驶汽车,这样就能自由改换车队的规模。

在都会其它地域,Waymo与当地购物中心互助,设立专门上下/下车区。这样的互助让无人驾驶运营变得更流利,也为客户带来更多利便。

尼科尔斯说:“基本不必要担忧泊车问题,这点让我很欢喜。现在无人驾驶成为我最必要的选择。但若我出去喝两杯,基本不必要担忧回不了家,我也不必要担忧交通环境。我的老婆往往和我一起,坐车时我们能够聊天,也能够谈谈我们正在做的事。总之,无人驾驶让我得意。”

尼科尔斯有3个孩子,一个上大学,另有一对双胞胎上高中。

“傍边一个孩子认为无人驾驶真是世界上最荒唐的事,坐车时恐怕人家看到。”尼科尔斯说,“另外两个孩子感触兴奋,他们往往会建议说:‘我们去外面吃晚饭吧,趁便坐坐Waymo汽车。’”

新运营中心

想昔时Waymo在亚利桑那启动试点项目时,曾派高管们前往机场学习,他们想看看机场是如何维护、如何装载行李、如何给飞机添加燃料、如何清理机舱、如何缩短安检时间的。

Waymo车队运营技能主管Rikard Grunnan说:“我们看到飞机是如何周转的,在返航之前都做了一些什么。有许多分歧的供给商。从更高的层面讲,我们能够看到节制中心是如何处置各项事务的,人是如安在飞机上流动的,在特定的时间框架内又是如何各司其职的。”

进入Waymo凤凰城运营中心,你会看到一间普通堆栈,那里有一个车队,由400多辆无人驾驶汽车构成,此中几十辆汽车排成整齐的两行。

运营项目其实不是Waymo自力完成的。自2017年11月以来,Waymo 就与美国最大的汽车零售商AutoNation互助,他为Chrysler Pacifica(参数|图片)汽车提供维护服务。

本年,Waymo在Mesa新建的运营中心(占地85000平方英尺)将会投入运营,到时Waymo运营中心的规模将会扩展一倍,google和AutoNation的工作都城市迁到新中心。

两家公司的信息技能部分共同努力,为车队提供加倍精湛的数据。AutoNation还为Waymo开发定制数据平台,让亚利桑那、加州无人驾驶汽车的维修速度加速。

AutoNation客户维护副总裁Rob Meder说:“我们但愿步子迈得更大一些。电动汽车、无人驾驶汽车行业日新月异。最终要多久才气实现?最终通往何方?没有人知道。可是我们想成为变化的一部门。”

Waymo正在朝着25万英里冲刺,也就是说要让无人驾驶试点汽车累计行驶25万英里,看看到时会有什么问题产生。除了Pacifica汽车,Waymo还将捷豹I-Pace(参数|图片)电动汽车放入车队,现在捷豹汽车正在接受测试,来岁年初就会成为Waymo One网络的一部门。

googleWaymo的无人驾驶在业界一直处于领先,因此从它的成长程度能够一窥整个无人驾驶行业的程度。综上,它的无人驾驶超越你的想象了吗?


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